전설적 투자자들의 투자 명언

플라이강원은 현재 법정관리를 받고 있고.

마일리지 좌석은 전체의 5%밖에 안 된다.가까운 곳에 갈 땐 이득.

회계상 마일리지는 부채인데 정작 항공사는 ‘보너스 항공권이라 부른다.1등의 자격을 묻고 있다.진짜 개선이 필요하다는 주무 장관의 압박은 그래서 일리가 있다.

다시 타면 여기서 요금을 깎아줬는데 이듬해부터 전 세계 항공사가 따라 하기 시작했다.공제 기준을 ‘지역에서 ‘거리로 바꾸는 게 핵심이다.

사용처를 늘리겠다며 요금 일부를 마일리지로 내는 복합결제를 시행하고.

발리 2만7500 식으로 차이를 두겠다는 것이다.현재 동남아는 동일하게 편도 2만 마일리지를 공제하는데 앞으로는 다낭 1만7500.

공제 기준을 ‘지역에서 ‘거리로 바꾸는 게 핵심이다.미국행 편도 항공권 가치다.

사용처를 늘리겠다며 요금 일부를 마일리지로 내는 복합결제를 시행하고.회계상 마일리지는 부채인데 정작 항공사는 ‘보너스 항공권이라 부른다.